Podczas rutynowych prac remontowych na ruchliwym skrzyżowaniu ulic Grzybowskiej i Towarowej robotnicy natknęli się na prawdziwy skarbiec przeszłości. Spod zrywanego asfaltu nagle wyłonił się nienaruszony, zabytkowy bruk oraz stary tor tramwajowy, który od dekad spoczywał w zapomnieniu.
Jak się okazuje, te legendarne szyny tętniły życiem ponad 60 lat temu i były kluczowym elementem technicznego krwiobiegu powojennej Warszawy.
Tajemniczy tor techniczny. Obsługiwał dzisiejsze Muzeum Powstania Warszawskiego!
Na sensacyjne znalezisko natrafili pracownicy spółki Tramwaje Warszawskie, którzy od połowy kwietnia prowadzą w tym miejscu szeroko zakrojone prace modernizacyjne. Gdy ciężki sprzęt zdarł grubą warstwę nawierzchni, oczom drogowców ukazał się fragment dawnego układu komunikacyjnego Woli.
– To tor techniczny, który zapewniał obsługę zajezdni Wola od strony Siedmiogrodzkiej oraz elektrowni tramwajowej na Przyokopowej, w której funkcjonuje obecnie Muzeum Powstania Warszawskiego. Połączenie techniczne funkcjonowało do około 1958 roku – poinformowali zafascynowani odkryciem przedstawiciele Tramwajów Warszawskich w mediach społecznościowych.
Odsłonięta infrastruktura to niezwykła pamiątka z czasów odbudowy stolicy, która przez blisko 70 lat była bezpiecznie zakonserwowana pod warstwami miejskiego betonu i asfaltu.
Towarowa przejdzie totalną metamorfozę
Ostatnia tak poważna naprawa główna torowiska w rejonie ulicy Towarowej miała miejsce w zamierzchłym 2001 roku. Po ćwierć wieku intensywnej eksploatacji modernizacja była już absolutną koniecznością. Obecne roboty tramwajarzy obejmują całkowitą przebudowę przejazdu przez skrzyżowanie oraz unowocześnienie przystanków zlokalizowanych tuż przy Muzeum Powstania Warszawskiego. Całość prac jest ściśle skoordynowana z generalną przebudową ulicy Grzybowskiej, którą realizuje Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta.
Władze spółki podkreślają, że to dopiero początek gigantycznych zmian, jakie czekają pasażerów w tej części Warszawy.
Przebudowa na skrzyżowaniu z Grzybowską to pierwszy etap prac w tym miejscu. Chcemy wyremontować tory na całej ul. Towarowej – od Okopowej do Placu Zawiszy. Rozbudujemy układ torów na Rondzie Daszyńskiego oraz wybudujemy rozjazdy do zawracania tramwajów dwukierunkowych przed Placem Zawiszy. Planujemy przeprowadzić te prace w 2027 roku
– zapowiada wiceprezes Tramwajów Warszawskich, Konrad Niklewicz.
Pośpiech jest wskazany. Tramwajarze muszą uwinąć się z modernizacją przed planowanym przez kolejarzy zamknięciem i wielkim remontem wiaduktów na Placu Zawiszy, których stan techniczny jest obecnie określany jako fatalny.
Tramwaje wracają na trasę. Koniec utrudnień już pod koniec maja!
Mimo niespodziewanego odkrycia historycznych szyn i konieczności przeprowadzenia dokumentacji, warszawscy urzędnicy uspokajają kierowców oraz pasażerów komunikacji miejskiej. Prace torowe na ulicy Towarowej postępują w ekspresowym tempie i są realizowane w 100 procentach zgodnie z założonym harmonogramem.
Wielki powrót tramwajów na stałe trasy wzdłuż Towarowej zaplanowano na najbliższą sobotę, 30 maja. Do tego czasu drogowcy zaleją zabytkowy tor nową warstwą ochronną, a nowoczesne składy ponownie pojadą nad zakopaną pod ziemią historią stolicy.
Marta Grasegger