To moment, na który kierowcy z Rembertowa czekali od dekad. Już za chwilę, 2 marca, ciężki sprzęt wjedzie na skrzyżowanie ulic Marsa i al. Chruściela „Montera”, by raz na zawsze zlikwidować znienawidzony przejazd kolejowy. Inwestycja warta ponad 134 miliony złotych ma sprawić, że gigantyczne korki przed szlabanami staną się jedynie wspomnieniem.
Tunel pod torami: Tak pojedziemy po nowemu
Projekt zakłada całkowitą rewolucję w układzie drogowym dzielnicy. Kluczowym elementem będzie bezkolizyjny przejazd pod torami kolejowymi. Wjazd do nowoczesnego tunelu zaplanowano za nowym rondem na skrzyżowaniu ulic Marsa i Ilskiego. Kierowcy „wynurzą” się na powierzchnię dopiero przy ulicy Strażackiej, bezpośrednio w alei Chruściela „Montera”.
To jednak nie koniec zmian. Inwestycja obejmuje również budowę ronda na skrzyżowaniu ulic Marsa i Cyrulików oraz przebudowę ulicy Pociskowej. Ta ostatnia zostanie połączona z ulicą Ilskiego, co zapewni mieszkańcom wygodny dojazd do osiedli oraz lokalnej galerii handlowej. Cykliści również mają powody do zadowolenia, ponieważ ulica Bellony zyska nową ścieżkę rowerową prowadzącą aż do miejsca, gdzie obecnie straszy przejazd.
Pierwsze uderzenie już 2 marca: Uwaga na znaki!
Drogowcy nie zamierzają zwlekać. Już w poniedziałek i wtorek (2-3 marca) z ulicy Fiszera znikną progi zwalniające, by utorować drogę autobusom komunikacji miejskiej. To sygnał do rozpoczęcia wielkich zmian.
W okolicy stoją już znaki informujące o zmianach w organizacji ruchu
– ostrzega Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta.
Kolejne uderzenie nastąpi w połowie miesiąca. Na czas budowy całkowicie wyłączona z ruchu zostanie ulica Cyrulików (odcinek Gawędziarzy – Marsa) oraz al. Chruściela (od Strażackiej do Cyrulików). Co ważne dla płynności ruchu, przejazd przez tory na samej ulicy Marsa pozostanie na razie otwarty, podobnie jak kluczowe skrzyżowania z ulicami Strażacką i Gawędziarzy.
Labirynt jednokierunkowy i autobusy na nowych trasach
Budowa tak potężnego obiektu wymusza wprowadzenie skomplikowanych objazdów. Kierowcy muszą przygotować się na sieć ulic jednokierunkowych, która obejmie m.in. Cyrulików, Gawędziarzy oraz Fiszera. Szczególną uwagę powinni zachować użytkownicy ulicy Republikańskiej, bo tamtędy przejadą wyłącznie samochody osobowe.
Zmiany nie oszczędzą pasażerów komunikacji miejskiej. Linie 115 oraz 153 zostaną skierowane na trasy alternatywne. Na pocieszenie – autobusy numer 143, 199 i 225 na razie utrzymają swoje dotychczasowe przebiegi. Główny ruch tranzytowy zostanie skierowany na ulice Strażacką, Cyrulików oraz Szatkowników, natomiast kierowcy jadący od strony Wesołej powinni wybierać Piłsudskiego i Trakt Brzeski.
Wielki finał w 2027 roku
Czy warto zacisnąć zęby? Liczby mówią same za siebie. Koszt inwestycji przekracza 134 miliony złotych, a jej zakończenie planowane jest na koniec 2027 roku. Po trzech latach utrudnień Rembertów zyska płynne połączenie, które ostatecznie zdejmie z dzielnicy łatkę „zakorkowanej przez pociągi”.
Edyta Karys