Warszawa stoi u progu jednej z największych zmian w swojej historii infrastruktury kolejowej. Państwowe spółki przygotowują się do realizacji przełomowego projektu – budowy nowego tunelu kolejowego pod korytem Wisły, który poprowadzi linie kolejowe przez samo serce stolicy. To przedsięwzięcie ma nie tylko zwiększyć przepustowość warszawskiego węzła kolejowego, ale też diametralnie usprawnić podróże zarówno lokalne, jak i ogólnopolskie.
Nowy tunel – odpowiedź na rosnące potrzeby
Głównym celem projektu jest odciążenie istniejącej infrastruktury kolejowej – tzw. linii średnicowej, która łączy Warszawę Wschodnią i Zachodnią, przebiegając przez Dworzec Centralny i Warszawę Śródmieście. Obecna trasa jest jednym z najbardziej obciążonych odcinków kolejowych w Polsce, a jej przepustowość w godzinach szczytu osiąga już granice możliwości.
Nowy tunel ma stworzyć dodatkowe tory – równoległe do istniejących – co pozwoli na znaczne zwiększenie liczby pociągów przejeżdżających przez centrum Warszawy. Dzięki temu możliwe będzie uruchomienie dodatkowych połączeń dalekobieżnych i regionalnych oraz poprawa punktualności i komfortu podróży.
Pod Wisłą – techniczne wyzwania i korzyści
Projekt przewiduje, że nowy tunel zostanie poprowadzony pod dnem Wisły, co oznacza konieczność zastosowania zaawansowanych technologii inżynieryjnych i wieloletnich prac przygotowawczych. Choć konkretne szczegóły techniczne są jeszcze opracowywane, inwestycja ma być jedną z najważniejszych infrastrukturalnych zmian w historii polskiej kolei od czasów modernizacji linii średnicowej.
Połączy on kluczowe węzły Warszawy, obejmując nie tylko główne stacje kolejowe, ale także nowe lub modernizowane przystanki, które ułatwią przesiadki i usprawnią komunikację z innymi środkami transportu miejskiego.
Znaczenie dla transportu w Polsce
Budowa tunelu pod Wisłą wpisuje się w szerszy plan rozwoju kolei w Polsce i modernizacji infrastruktury transportowej. Warszawa, jako największy krajowy węzeł kolejowy, pełni kluczową rolę w systemie przemieszczania się pasażerów i towarów. Dzięki zwiększeniu przepustowości linii przez centrum miasta, możliwe będzie lepsze wykorzystanie potencjału kolejowych połączeń dalekobieżnych, regionalnych oraz przewozów podmiejskich.
Eksperci podkreślają, że inwestycja przyczyni się do skrócenia czasu podróży i podniesienia jakości usług kolejowych w całym kraju. Otworzy też nowe możliwości rozwoju dla lokalnych społeczności i przedsiębiorstw, które skorzystają z poprawionej dostępności transportowej.
Kiedy inwestycja ma szansę ruszyć?
Zgodnie z deklaracjami przedstawicieli PKP Polskich Linii Kolejowych, prace nad szczegółową koncepcją i dokumentacją projektową mają być kontynuowane w najbliższych latach, a sama realizacja planowana jest po 2030 roku. Termin rozpoczęcia i zakończenia prac uzależniony jest od przygotowania analiz technicznych, pozwoleń oraz zabezpieczenia finansowania.
Adam Nowy/Interia.pl